ニースとイタリアのトリノの間は単線の山岳路線線路で結ばれている。 気動車による運転で、一部、イタリア国鉄と相互乗り入れになっている。

国鉄のニース駅を出た列車は谷をのぼり、まもなく長いトンネルをくぐる。 こうして出るのがソスペルの町。 ここは趣きのある谷あいの町です。 ソスペルはバスでマントンとも結ばれている。

ソスペルからもう一度トンネルをくぐって次のロワヤの谷に出る。出口の町がブレイユ。 この駅にはイタリアのヴァンティミルからイタリア国鉄の気動車が上がってくる。

このあと、さらに北上する列車はサオルジュの駅に止まる。 サオルジュの村は駅から徒歩20分くらいはなれているが、なかなか趣があり、かつ眺めのいいところでおすすめ。

さらにトンネルをくぐりながら着くのがラ・ブリーグ。ここもかわいい谷あいの町である。
そしてフランス最後の町、タンド。 もうイタリアとの国境の山並みが目の前にそびえており、 これをトンネルでくぐると本当のイタリアにある。

この鉄道の旅、結構な長さで、かつ途中の見所も多いので、タンドあたりで1泊するのがいいだろう。

時刻表は Region PACA のサイトからダウンロードできる。

プロヴァンス鉄道はニースと山の向こうのディーニュの間の151キロを3時間で結ぶ狭軌の私鉄。 ディーゼルエンジンを回して時速70キロちかい高速でぶっとばす。列車には冷房とトイレが設備されている。

大部分はヴァール川の谷底を走るので広々とした高原的な眺めは St. Andre の近くに限られるが、 谷の絶壁の上に鷹の巣村が見えたりして、楽しめる。

沿線の駅はほとんど無人だが、駅舎は大変立派で、往時は沿線の人口も多く、大切な動脈だったことがうかがえる。 この路線が今も維持されていることは驚き。休日は、かなり混みあう。全席、自由。

夏には観光用に蒸気機関車が走る。（詳しくは同鉄道のサイトで）

• Touet-sur-Var
• Puget-Theniers
• Entrevaux
• Annot

もう１つの起点、ディーニュ駅は市心やバスターミナルから多少離れた場所にある。

プロヴァンス鉄道のサイト

同鉄道のサイトでは時刻表のpdfがないので、下の画像をクリックして拡大したものを参照してください。 なお、プロヴァンス鉄道のダイヤは基本的に何年も何年も不変です。
路線図と時刻表の入ったパンフレットのpdfは Region PACAのサイト から入手できます。

「Gare Thiers駅」を出たトラムはマセナ広場まで下り、そこで左に曲がります。 なので、海へ行くには「Massena駅」で降りましょう。バスターミナルや旧市街へは「Cathedrale Vieille Ville駅」下車です。